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| 阻尼可调半主动悬架自适应神经网络模糊控制 | |
| 引用本文： | 黄镇颖,王振宇,高玉,徐雷州.阻尼可调半主动悬架自适应神经网络模糊控制[J].汽车实用技术,2020(7). |
| 作者姓名： | 黄镇颖 王振宇 高玉 徐雷州 |
| 作者单位： | 南京信息职业技术学院 智能交通学院,江苏 南京 212023;南京信息职业技术学院 智能交通学院,江苏 南京 212023;南京信息职业技术学院 智能交通学院,江苏 南京 212023;南京信息职业技术学院 智能交通学院,江苏 南京 212023 |
| 基金项目： | 江苏省高等学校大学生创新创业训练计划项目 |
| 摘 要： | 车辆在运行的过程当中,为了使行驶更加的平稳和顺滑,越来越多的汽车选择可变阻尼半主动悬架系统。文章利用Matlab/Simulink等软件进行模型设定,再在上述模型中引入模糊控制模块,用以控制车辆的行驶舒适性和平顺性。通过相关的仿真检测,在各种混合工况下,弹簧载荷的质量加速度的均方根值减少了10.5%,悬架动行程的均方根值则是减少了11.98%。 |
| 关 键 词： | 半主动悬架 阻尼可控 模糊控制 平顺性 |
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