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| 增压汽油机米勒循环应用研究 | |
| 引用本文： | 梁源飞,周正群,杨如枝.增压汽油机米勒循环应用研究[J].汽车实用技术,2020(13). |
| 作者姓名： | 梁源飞 周正群 杨如枝 |
| 作者单位： | 上汽通用五菱汽车股份有限公司,广西柳州 545007;上汽通用五菱汽车股份有限公司,广西柳州 545007;上汽通用五菱汽车股份有限公司,广西柳州 545007 |
| 摘 要： | 米勒循环是当前降低汽油机油耗的关键技术,应用该技术需要对汽油机的型线、压缩比等重新设计,文章通过构建发动机一维热力学模型对米勒循环进行了研究。研究表明:早关米勒循环(EIVC)应用到增压汽油机上降低油耗的效果比晚关米勒循环(LIVC)好,EIVC降低油耗5.6%,LIVC降低油耗3.2%;EIVC进气门型线设计受到低速气门重叠角度限制和中高速增压器压比的限制,所以进气门型线设计应具有窄跨度和高升程的特性;压缩比为11.5和增压器减小12%的方案较合适。 |
| 关 键 词： | 增压汽油机 米勒循环 热力学仿真 型线设计 |
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