客车桥独立悬架的失效分析与改进 |
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引用本文: | 田婧,王欢锐,程遥,刘娟娟,韩冬.客车桥独立悬架的失效分析与改进[J].汽车实用技术,2020(13). |
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作者姓名: | 田婧 王欢锐 程遥 刘娟娟 韩冬 |
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作者单位: | 陕西汉德车桥有限公司技术中心,陕西西安 710201;陕西汉德车桥有限公司技术中心,陕西西安 710201;陕西汉德车桥有限公司技术中心,陕西西安 710201;陕西汉德车桥有限公司技术中心,陕西西安 710201;陕西汉德车桥有限公司技术中心,陕西西安 710201 |
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摘 要: | 随着汽车工业的发展,人们对于汽车驾乘舒适性的要求越来越高,汽车底盘的断开式独立悬架结构设计应运而生。文章通过对某客车桥开发阶段疲劳试验后的独立悬架双A型支撑壁的失效分析,发现支撑壁疲劳源处4-7mm的大铸造夹渣是导致其失效的主要原因,同时,C、Al元素含量偏高,基体铸造缩松较多、设计硬度偏高、应力较大均加速了支撑壁的疲劳失效进程。最终,通过调整支撑壁化学成分、铸造时增加陶瓷过滤块挡渣、控制浇注温度减少缩松、降低硬度提高韧性、结构优化降低应力等措施,支撑壁寿命满足要求。
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关 键 词: | 独立悬架 支撑臂 断口 |
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