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一种纯电动汽车用的剩余里程算法开发
引用本文:李文杰.一种纯电动汽车用的剩余里程算法开发[J].汽车实用技术,2020(7).
作者姓名:李文杰
作者单位:安徽江淮汽车集团股份有限公司 新能源商用车研究所,安徽 合肥 230601
摘    要:文章剩余里程的指导思想是根据当前用户的使用工况和剩余能量,预测未来一段时间的剩余里程。剩余里程的开发是基于NEDC工况下展开的,根据当前车辆实时消耗的能量(W)和NEDC工况下标准平均公里能耗相比较得到和标准工况下的差值S差,从而估算剩余里程。剩余里程估算精度与电动车电池能量状态估算精度、平均公里能耗、能量效率这三方面强相关。NEDC工况(开空调、无空调)验证结果,剩余里程全程均实现了平缓下降,无跳变现象,估算误差分别≤5%、≤8%;满足汽车剩余里程估算精度需求。

关 键 词:剩余里程  能耗  估算精度
本文献已被 CNKI 万方数据 等数据库收录!
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