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| 残余废气系数对缸内直喷发动机热-功转换过程影响研究 | |
| 引用本文： | 尹东升,代国勇,刘长峰,邵聪慧,马喆.残余废气系数对缸内直喷发动机热-功转换过程影响研究[J].汽车实用技术,2020,45(20). |
| 作者姓名： | 尹东升 代国勇 刘长峰 邵聪慧 马喆 |
| 作者单位： | 哈尔滨东安汽车发动机制造有限公司技术中心,黑龙江 哈尔滨 150060 |
| 摘 要： | 为研究残余废气系数对缸内直喷发动机热-功转换过程影响,基于一台1.5L的缸内直喷发动机进行试验。试验工况为:n=1700r/min,BMEP=10bar、n=2200r/min,BMEP=10bar、n=3000r/min,BMEP=10bar;研究结果表明:适当的残余废气系数可提前CA50位置、PCP位置,延长燃烧持续期,增加COVIMEP,但均可提高发动机的热效率,与高转速工况相比,低转速工况热效率改善效果更为明显。 |
| 关 键 词： | 残余废气系数 缸内直喷型发动机 热效率 |
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