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| 高速列车的制动技术装置 | |
| 引用本文： | 周继宏.高速列车的制动技术装置[J].铁道知识,1996(5):36-37. |
| 作者姓名： | 周继宏 |
| 摘 要： | 为了使运行中的列车降低速度、停车,机车和车辆都装备制动机构。当前国外开行高速客运和重载货运,促使列车制动技术有了很大的发展。除了司机的操纵技术、微机程序控制、各种管系和控制阀门外,这里着重介绍高速列车的基础制动机构的进展。 国外高速列车的制动方法主要分为两大系统:1、动力制动系统。如电阻制动、再生制动,它是利用列车的运行惯性使牵引动力装置发生反扭矩实现制动。2、用其它能量,加压缩空气、液压、电能等的制动系统中的踏面制动、盘形制动、涡电流制动。 机车车辆机构部分统称基础制动;从制止车轮旋转的制动方式分为粘着制动与非粘着制动。它们的分类如下表: |
| 关 键 词： | 高速列车 制动装置 车轮踏面 盘形制度 |
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