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| 高速摆式列车的新发展 | |
| 引用本文： | 杨瑛.高速摆式列车的新发展[J].铁道知识,1996(3):38-39. |
| 作者姓名： | 杨瑛 |
| 摘 要： | 列车在曲线上运行时,由于离心力作用,车辆向外产生很大的侧向冲击,它不但使旅客感到不适,还会使车辆产生倾斜、颠覆的危险。这种侧向力的大小与列车运行速度的平方成正比,与曲线半径成反比。若旅客列车的时速由100公里提高到200公里,速度仅提高一倍,而在通过同一曲线时产生的侧向力却增大4倍。在一般速度下,采取提高曲线外侧钢轨的高度,使车辆向内倾斜,以抵消这种侧向力。但在高速条件下,仅靠外轨超高无法保证列车安全,而且这种超高最大也仅为100毫米左右,我国规定为90毫米。因此,目前世界各国发展客运高速, |
| 关 键 词： | 高速列车 摆式列车 发展 |
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