| 临近端头井盾构开挖引起土体沉降数值分析北大核心CSCD |
| |
| 引用本文： | 王凌,钟久强,朱碧堂.临近端头井盾构开挖引起土体沉降数值分析北大核心CSCD[J].现代隧道技术,2022(1):124-132. |
| |
| 作者姓名： | 王凌 钟久强 朱碧堂 |
| |
| 作者单位： | 1.Guangzhou Metro Design Institute Co., Ltd., Guangzhou510010;2.Jiangxi Key Laboratory of Geotechnical Infrastructure Safety and Control, East China Jiaotong University, Nanchang330013;3.Jiangxi Research Center for Underground Space Technology Development and Engineering, East China Jiaotong University, Nanchang330013; |
| |
| 基金项目： | 国家自然科学基金项目(41972291)。 |
| |
| 摘 要： | 文章以南昌地铁2号线雅苑路站施工为例,基于小应变硬化土体(HSS)本构模型,建立从端头井始发的双线盾构隧道掘进模型,分析了基坑开挖与双线盾构掘进共同作用下的土体沉降规律。结果表明:(1)加固盾构始发区土体可有效减弱区域范围内地表沉降,该区域内地表沉降量远小于区间隧道沉降量;(2)在同一埋深条件下,先建隧道地表沉降最大值高于后建隧道地表沉降最大值,地表横向沉降槽呈现非对称W型;(3)基坑开挖与盾构掘进共同作用下引起的地表沉降值,可以由二者单独作用产生的沉降值叠加计算得到。
|
| 关 键 词： | 土体沉降 端头井 HSS模型 双线隧道 盾构开挖 |
| 本文献已被 维普 等数据库收录！ |
|
