| 大断面黄土隧道洞口缓冲结构的设计及施工 |
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| 引用本文： | 刘旭全.大断面黄土隧道洞口缓冲结构的设计及施工[J].铁道工程学报,2008(7). |
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| 作者姓名： | 刘旭全 |
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| 作者单位： | 中铁一局集团郑西客运专线重点隧道项目经理部,陕西,潼关,714300 |
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| 摘 要： | 研究目的:为解决客运专线高速列车通过隧道空气动力学效应的不良影响,本文结合郑西铁路客运专线秦东大断面黄土隧道的工程实例,就该隧道进口缓冲结构设计、地基处理和混凝土施工技术措施进行详细介绍.研究结论:水泥土挤密桩能够有效地消除黄土湿陷性,起到加固地基的作用;该隧道进口采用开孔等截面缓冲结构和帽檐式斜切洞门,充分结合了洞口环境要求,设计美观大方,和洞口地貌浑然一体,起到良好的缓冲作用;但考虑帽檐式洞门施工难度较大,模板台车投入大,周转次数极少,利用率低和工效低,建议设计单位考虑洞门取消帽檐式洞门,洞门和缓冲段设计统一断面多采用定型设计,以提高模板台车的利用效率.
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| 关 键 词： | 客运专线 大断面 黄土隧道 地基处理 缓冲结构 设计 施工 |
Design and Construction of Buffer Structure of Large Section Loess Tunnel Portal |
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