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| 基于集计出行链的城市交通模型架构研究 | |
| 作者姓名： | 佘世英 郑猛 向燕陵 刘恒 陈艳艳 雷焕宇 |
| 作者单位： | 北京工业大学,北京100124;武汉市交通发展战略研究院,湖北武汉430017;武汉市交通发展战略研究院,湖北武汉430017;深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司,广东深圳518000;北京工业大学,北京100124 |
| 摘 要： | 基于对活动链和出行链两种模型架构现实局限性的比较,提出一种新的、基于集计出行链的模型架构方法,并对核心算法进行解析.以中国超大城市武汉市为例验证了该方法的可行性.研究表明:该模型架构充分考虑了各出行链去程和回程在时间、交通方式、主目的地选择和中途停留点选择的时空制约因素和内在一致性,以及需求与供给之间的迭代与收敛,并适... |
| 关 键 词： | 活动链模型 集计出行链模型 出行链 时间选择模型 目的地-方式选择模型 实证研究 武汉市 |
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