| 基于simulink/stateflow的列车碰撞时钩缓系统建模 |
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| 引用本文： | 秦舒,毛鑫,沈钢.基于simulink/stateflow的列车碰撞时钩缓系统建模[J].华东交通大学学报,2015(1). |
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| 作者姓名： | 秦舒 毛鑫 沈钢 |
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| 作者单位： | 同济大学铁道与城市轨道交通研究院,上海,201804 |
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| 摘 要： | 针对列车碰撞过程中两车之间的运动状态,设置了车钩连接和分离两大状态,将碰撞过程中钩缓系统的运动细化为弹性压缩、塑形压缩、弹性伸长和车钩力为0的4个子状态,运用simulink/stateflow建立仿真模型。基于此,建立了两列单节车碰撞的Matlab/simulink仿真模型,观察其在不同撞击速度下的缓冲器特性。分析结果表明,所建立的车钩缓冲器模型能够较好地反映车辆碰撞过程中车钩的实际状态。
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| 关 键 词： | 车钩缓冲器 碰撞 建模 simulink/stateflow 两列单节车 |
The Hook Buffer System Modeling during Train Collision Based on Simulink/Stateflow |
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| Qin Shu,Mao Xin,Shen Gang.The Hook Buffer System Modeling during Train Collision Based on Simulink/Stateflow[J].Journal of East China Jiaotong University,2015(1). |
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| Authors: | Qin Shu Mao Xin Shen Gang |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | coupler buffer collision modeling simulink/stateflow two list of cars |
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