停车受益区 |
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引用本文: | Donald Shoup,冯苏苇.停车受益区[J].城市交通,2023(5):100-112+127. |
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作者姓名: | Donald Shoup 冯苏苇 |
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作者单位: | 1. 加利福尼亚大学洛杉矶分校城市规划系;2. 上海财经大学公共经济与管理学院 |
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摘 要: | 外侧车道停车位通常拥挤不堪,驾驶人巡游寻找稀缺的空停车位,造成交通拥堵、空气污染,并产生CO2。为了避免这些问题,一些城市建立停车受益区,对外侧车道停车按照市场价格收取停车费,并将收入用于改善收费街区的公共服务。一项对曼哈顿上西区的案例研究发现,对目前尚未收费的外侧车道停车位按照市场价格收取停车费,每年每个街区可以减少22 t CO2排放量,并且每年至少产生户均1 025美元(约合人民币7 469元)的收入用于改善公共服务。
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关 键 词: | 停车 公共财政 交通拥堵 碳排放 公平 |
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