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点连式驼峰各制动位合理能高的确定
引用本文:
李海鹰,刘彦邦.点连式驼峰各制动位合理能高的确定[J].北方交通大学学报,1995,19(1):63-66.
作者姓名:
李海鹰
刘彦邦
摘 要:
根据减速器-减速顶点连式调速系统各级制动位减速器的关联性和协作性及其设置位置、担当制动任务的不同,通过模拟钩车的动态溜放过程,对各级制动位的合理能高的确定方法进行了研究。
关 键 词:
点连式驼峰
减速器
制动能高
驼峰
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