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| 电磁阀控制半主动悬架可调减振器的研制 | |
| 引用本文： | 刘伟哲,王忠良,陈昌建,郭洪文.电磁阀控制半主动悬架可调减振器的研制[J].汽车技术,2012(9):30-33. |
| 作者姓名： | 刘伟哲 王忠良 陈昌建 郭洪文 |
| 作者单位： | 1. 河北师范大学 2. 河北工业职业技术学院 3. 上海天合汽车研发中心 |
| 基金项目： | 河北省教育厅指导项目，河北师范大学青年基金 |
| 摘 要： | 建立了某越野车7自由度模型,分析了该车辆在直线行驶、加速-制动以及转向工况下悬架阻尼变化对车辆稳定性和乘坐舒适性的影响。研制了电磁阀控制阻尼可调减振器,并进行了减振器示功试验、速度特性台架试验,得出被动减振器及可调减振器的示功图和速度特性曲线。结果表明,该可调减振器的软、硬阻尼力随速度的变化有明显的区别,说明基本达到了阻尼的软、硬可调。 |
| 关 键 词： | 半主动悬架 减振器 电磁阀 阻尼调整 |
Development of an Adjustable Damper Controlled by Solenoid of Semi-active Suspension System |
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| Liu Weizhe , Wang Zhongliang , Chen Changjian , Guo Hongwen.Development of an Adjustable Damper Controlled by Solenoid of Semi-active Suspension System[J].Automobile Technology,2012(9):30-33. | |
| Authors: | Liu Weizhe Wang Zhongliang Chen Changjian Guo Hongwen |
| Institution: | 1.Hebei Normal University;2.Hebei College of Industry and Technology;3.Shanghai TRW Automotive Holdings Corp) |
| Abstract: | |
| Keywords: | |
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