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| 20.6万载重吨散货船燃油储存舱加热系统的优化设计 | |
| 作者姓名： | 唐浩 刘峰 |
| 作者单位： | 曼恩(中国)企业管理有限公司船用四冲程合同执行部,上海201112;上海船舶运输科学研究所航运技术与安全国家重点实验室,上海200135 |
| 摘 要： | 以市场上主流的20.6万载重吨纽卡斯尔型散货船为例,结合当前该型船采用的燃油储存舱加热系统的设计特点,提出一种新型燃油储存舱加热系统,即燃油转驳加热系统.对该系统的设备构成和工作原理进行阐述,并将其与传统的燃油储存舱加热系统相对比,验证优化设计的有效性.结果表明,采用燃油转驳加热系统不仅能节省燃油储存舱加热设备的初始投入成本,而且能降低船舶营运过程中的燃油消耗和维护保养成本. |
| 关 键 词： | 燃油储存舱 蒸汽加热系统 燃油转驳加热系统 燃油转驳泵 |
An Improved Design of Heating System for Fuel Oil Storage Tank of 206 000 DWT Bulk Carrier |
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| Authors: | TANG Hao LIU Feng |
| Abstract: | |
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