| 客运专线高填方路基改为桥梁设计有关问题的探讨 |
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| 引用本文： | 康荣良.客运专线高填方路基改为桥梁设计有关问题的探讨[J].铁道勘察,2007,33(1):71-72. |
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| 作者姓名： | 康荣良 |
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| 作者单位： | 沿海铁路浙江有限公司,浙江温州,325027 |
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| 摘 要： | 在铁路路基设计中，从土石方平衡考虑，一般会利用隧道弃碴及路堑开挖弃方进行路堤的填筑。在东部沿海经济发达地区的铁路客运专线设计，如考虑方案实施的难易程度及当地人文、经济的影响等各种综合因素，会发现部分路段进行高填方设计并不是最优选择，以桥代路的形式往往会取得更好的效果。以温福铁路的工程设计为例，对高标准铁路中高填方路基改为桥梁设计，从生态环境、远期交通、地方发展、工程量、工程投资及运营成本等方面进行了比较，认为在沿海发达地区，以桥代路更具有优势。
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| 关 键 词： | 客运专线 填方路基 桥梁 优化设计 |
| 收稿时间： | 2006-12-20 |
| 修稿时间： | 2006年12月20 |
Exploration for Some Related Issues on Design of High Filled Subgrade Converting into Bridges in Passenger Dedicated Lines |
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| Kang Rongliang.Exploration for Some Related Issues on Design of High Filled Subgrade Converting into Bridges in Passenger Dedicated Lines[J].Railway Investigation and Surveying,2007,33(1):71-72. |
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| Authors: | Kang Rongliang |
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| Keywords: | |
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