干法胶粉大粒径沥青混合料性能与碳排评价

为提升大粒径透水性沥青混合料(LSPM)的路用性能，采用干法工艺制备胶粉大粒径沥青混合料。首先，提出了干法胶粉沥青膜有效厚度计算方法，并借助析漏与飞散试验，以LSPM-25为研究对象，给出其最佳沥青用量；其次，借助车辙和渗透性试验，对比评价胶粉掺量对沥青混合料性能的影响；最后，借助汉堡轮辙和动态模量试验，分析胶结料类型(SBS、MAC及胶粉)对LSPM-25混合料的影响特征，并对不同类型混合料的节能减排进行量化分析。结果表明：干法胶粉LSPM-25的最佳沥青用量为3.4%、胶粉最佳掺量为20%;路用性能测试结果显示胶粉-LSPM25与SBS-LSPM25沥青混合料的高温抗车辙性能和水稳定性接近，均优于MAC-LSPM25沥青混合料，然而，MAC-LSPM25与胶粉-LSPM25的动态模量整体均要高于SBS-LSPM25;在延长荷载作用时间或升温过程中，相同级配下，SBS胶结料变软或粘性降低的节点出现较早。另外，相较于SBS-LSPM25及MAC-LSPM25沥青混合料，干法胶粉-LSPM25表现出优异的节能减排效果，以1 km高速公路计算为例，MAC-LSPM25碳排放量约为干法胶粉的...