超大跨度隧道衬砌结构受力特征分析 |
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作者姓名: | 沈跃辉 |
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作者单位: | 中铁十六局集团第三工程有限公司 |
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摘 要: | 为研究超大跨度隧道衬砌结构受力特征,以厦门某双洞八车道隧道为依托,建立三维数值分析模型,并结合现场实测数据,研究衬砌结构受力特征以及二次衬砌荷载分担比。结果表明:(1)围岩压力作用在初期支护上的应力小于围岩初始地应力,围岩自稳能力承受了部分围岩荷载;拆除临时隔墙在二次衬砌自重作用下,初期支护内力发生重新分布。(2)初期支护分担了约90%的围岩荷载,仰拱脚部位置的分担比率在85.7%~94%之间。(3)对于地质条件较好的地层,可以对二次衬砌支护强度进行优化设计,以节约工程成本。
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关 键 词: | 超大跨度隧道 初期支护 二次衬砌 荷载分担比 数值模拟 |
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