| 基于改进多岛遗传算法的动力总成悬置系统优化设计 |
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| 引用本文： | 沈忠亮,陈剑,胡倩.基于改进多岛遗传算法的动力总成悬置系统优化设计[J].汽车科技,2015(1):6-12. |
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| 作者姓名： | 沈忠亮 陈剑 胡倩 |
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| 作者单位： | 合肥工业大学;安徽省汽车NVH工程技术研究中心 |
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| 摘 要： | 通过动态调节交叉和变异概率克服多岛遗传算法的早熟现象,并加入退火操作提高算法的局部寻优能力形成改进的多岛遗传算法。综合考虑动力总成悬置系统能量解耦和振动传递率,以悬置刚度参数为设计变量,以固有频率合理分配为约束条件,构造了基于改进的多岛遗传算法的多目标优化数学模型。优化实例的分析结果表明,改进后的算法能够得到全局最优解,优化后悬置系统刚度稳健性较好。实车试验结果表明整改后的悬置系统隔振性能得到一定程度上的提高。
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| 关 键 词： | 改进的多岛遗传算法 动力总成悬置系统 稳健性 隔振 |
Optimization Design of Powertrain Mounting System Based on Improved Multi-island Genetic Algorithm |
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| SHEN Zhong-liang;CHEN Jian;HU Qian.Optimization Design of Powertrain Mounting System Based on Improved Multi-island Genetic Algorithm[J].Automobile Science and Technology,2015(1):6-12. |
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| Authors: | SHEN Zhong-liang;CHEN Jian;HU Qian |
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| Institution: | SHEN Zhong-liang;CHEN Jian;HU Qian;Hefei University of Technology;Automotive NVH Engineering and Technology Research Center of Anhui Province; |
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