| 不同票价客票需求强度参数的数据挖掘技术研究 |
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| 引用本文： | 黎茂盛,史峰,郑国华. 不同票价客票需求强度参数的数据挖掘技术研究[J]. 铁道科学与工程学报, 2005, 2(1): 79-84 |
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| 作者姓名： | 黎茂盛 史峰 郑国华 |
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| 作者单位： | 中南大学,交通运输工程学院,湖南,长沙,410075;东南大学,博士后流动站,江苏,南京,210096;中南大学,交通运输工程学院,湖南,长沙,410075 |
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| 摘 要： | 不同票价客票需求强度参数是动态票价理论中的一组基础参数通过把影响客票需求强度因素区分为市场变化因素(客票的总需求、低价位票产生的提前购票吸引力)和运输方式属性因素(旅行时间、旅行价格、旅行的准时性、旅行的安全性和舒适性等)，在弹性客运总需求假设奈件下，研究低价位票产生的提前购票吸引力、各交通运输方式之间竞争等因素对各种票价下铁路客票需求强度的影响规律，并以此为基础设计了获得各种票价下客票需求强度参数的数据挖掘方法．通过定义动态票价区域比例这一概念，讨论了实施动态票价机制适宜的外部市场环境(本文特指社会潜在客票总需求和低价住票吸引力2个方面)，从而使得该方法能为全国铁路客票发售和预订系统的动态票价决策提供理论依据。
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| 关 键 词： | 客票票价 马氏决策 动态规划 Cox-Box变换 Dogit模型 |
| 文章编号： | 1672-7029(2005)01-0079-06 |
| 修稿时间： | 2004-11-25 |
Study on data mining in respect of railway passenger ticket demand under freedom-competition market |
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| LI Mao-sheng,SHI Feng,ZHENG Guo-hua. Study on data mining in respect of railway passenger ticket demand under freedom-competition market[J]. Journal of Railway Science and Engineering, 2005, 2(1): 79-84 |
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| Authors: | LI Mao-sheng SHI Feng ZHENG Guo-hua |
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