基于道路平面线形的加速度干扰模型研究 |
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引用本文: | 李林,徐建闽,叶凡.基于道路平面线形的加速度干扰模型研究[J].中外公路,2010,30(2). |
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作者姓名: | 李林 徐建闽 叶凡 |
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作者单位: | 华南理工大学土木与交通学院,广东广州,510640 |
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摘 要: | 加速度干扰作为对车辆速度摆动的描述,可以作为乘车舒适性的定量评价指标,加速度干扰主要受驾驶人、道路和交通状况3个因素的影响。结合道路平面线形的特点,分别建立了车辆行驶在道路直线段、缓和曲线段以及圆曲线段的加速度干扰模型。并将模型进一步离散化处理,使之便于实际计算应用。通过实例分析,对行驶在各种道路平面线形上的车辆的加速度干扰进行了分析求解。
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关 键 词: | 平面线形 加速度干扰 乘车舒适性 评价模型 |
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