| 基于变形分析的多年冻土地区路基高度效应研究 |
| |
| 引用本文： | 金龙,汪双杰,陈建兵,许健.基于变形分析的多年冻土地区路基高度效应研究[J].中外公路,2013,33(3). |
| |
| 作者姓名： | 金龙 汪双杰 陈建兵 许健 |
| |
| 作者单位： | 1. 中国科学院寒区旱区环境与工程研究所冻土工程国家重点实验室,甘肃 兰州 730000;中交第一公路勘察设计研究院有限公司 多年冻土区公路建设与养护技术交通行业重点实验室
2. 西安建筑科技大学 |
| |
| 基金项目： | 交通部西部交通建设科技项目，中国科学院“西部之光”人才培养项目，交通部应用基础研究面上项目 |
| |
| 摘 要： | 青藏公路病害调查资料表明:热融沉陷是多年冻土区主要的路基病害之一,提高公路路基高度可以有效地控制路基变形,防止融沉病害.针对这一工程问题,提出了“冻土路基高度效应”的概念,描述因路基高度变化而引发的冻土路基变形、破坏等规律.基于冻土路基热弹塑性融沉计算模型,得到了不同温度条件下,路基变形随路基高度的变化规律,与实测数据相比,计算模型合理可行.计算结果表明:冻土路基的变形主要受控于多年冻土层的融沉变形；“路基高度效应”对于冻土路基变形影响较大；高温多年冻土区的路基融沉变形十分可观,其变形速率尤其值得关注.
|
| 关 键 词： | 融沉变形 路基高度效应 年平均地温 变形速率 |
| 本文献已被 万方数据 等数据库收录！ |
|
