软弱碎裂岩体中隧道锚杆支护优化分析

依托罗汉坡隧道,针对节理裂隙极为发育、砂岩与炭质泥岩互层的Ⅴ级围岩区段,借助UDEC计算软件,讨论不同锚杆支护参数下的结构承载及变形特征,并开展现场监测试验,综合论证、分析较为合理的支护体系及参数。研究表明:对于软弱破碎区段:1采用原设计方案时,拱顶最大沉降为2.65cm,初支轴力为2 201kN,满足结构安全性要求;2在确保超前小导管注浆、钢拱架施作效果前提下,将系统锚杆变更为局部锚杆、甚至取消时,围岩扰动区域、结构最大变形、锚杆轴力及初支结构内力增幅不超过10%,满足安全性要求,现场监测验证了优化方案的可行性;3取消系统锚杆时,必须施作锁脚锚杆,确保脚部落底安全。