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开发适应新干线高速化的制动盘
摘 要:
新干线的商业运行速度从最初开始运行时的200 km/h逐渐实施阶段性提速,目前,已提高到320 km/h。与此相适应,制动系统通常情况下优先启用依靠电动机的电力制动,但在遭遇地震及车辆发生故障等紧急情况下,要使用机械式空气制动,将车辆的运动能转化为热能予以耗散。车辆的动能与速度平方成正比,下面将介绍为应对未来的列车提速而缓和制动盘热影响的方法。
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