| 线控转向系统对汽车操纵稳定性的影响 |
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| 引用本文： | 于蕾艳,金涛,伊剑波,鲍长勇,郑亚军. 线控转向系统对汽车操纵稳定性的影响[J]. 山东交通学院学报, 2014, 0(3) |
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| 作者姓名： | 于蕾艳 金涛 伊剑波 鲍长勇 郑亚军 |
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| 作者单位： | 中国石油大学 华东 机电工程学院,山东 青岛,266580 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金资助项目((51005248，51005115)；中央高校基本科研业务费专项资金资助(11CX04039A)；国家留学基金资助(20133018)；青年教师教学改革项目 |
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| 摘 要： | 基于MATLAB/Simulink软件建立线控转向系统的动力学模型,分析线控转向系统关键部件——转向电机的转动惯量、阻尼系数、刚度等对汽车操纵稳定性的影响。合理设计线控转向系统转向电机的结构参数,可提高汽车的操纵稳定性。
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| 关 键 词： | 线控转向系统 操纵稳定性 转向电机 参数 动力学模型 |
Analysis for Effect of Steering-by-Wire System on Automobile Handling Stability |
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| YU Lei-yan,JIN Tao,YI Jian-bo,BAO Chang-yong,ZHENG Ya-jun. Analysis for Effect of Steering-by-Wire System on Automobile Handling Stability[J]. JOURNAL OF SHANDONG JIAOTONG UNIVERSITY, 2014, 0(3) |
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| Authors: | YU Lei-yan JIN Tao YI Jian-bo BAO Chang-yong ZHENG Ya-jun |
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| Keywords: | steering-by-wire system handling stability steering motor parameter dynamics model |
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