| 运用“地主港”模式建设武汉舵落口港区 |
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| 引用本文： | 王利军,谢琪.运用“地主港”模式建设武汉舵落口港区[J].水运管理,2007,29(7):2-4. |
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| 作者姓名： | 王利军 谢琪 |
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| 作者单位： | 1. 华中航运集团有限公司
2. 华航集团货运总公司 |
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| 摘 要： | 1武汉舵落口港区优势1.1区位优势独特武汉港地处长江中游,逆流而上1278km至重庆,顺流而下1102km到上海,溯汉江532km抵襄樊,通过干支联运可通江达海,走向世界。陆路方面,穿越武汉的国家铁路主干线有京广线、武九线,另有汉丹、汉宜铁路通达省内西部和北部地区。武汉市公路交通更为发达,南北向的京珠高速公路,东西向的沪蓉高速公路,均是我国公路"五纵七横"主骨架的重
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| 关 键 词： | 武汉 模式建设 港区 舵 区位优势 国家铁路 长江中游 北部地区 |
Developing Duoluokou area in port of Wuhan by landlord mode |
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| WANG Lijun,XIE Qi.Developing Duoluokou area in port of Wuhan by landlord mode[J].Shipping Management,2007,29(7):2-4. |
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| Authors: | WANG Lijun XIE Qi |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | |
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