| 高速铁路关键材料超长寿命疲劳断裂性能 |
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| 引用本文： | 王清远,王中光,李守新.高速铁路关键材料超长寿命疲劳断裂性能[J].机车电传动,2003(Z1):28-31. |
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| 作者姓名： | 王清远 王中光 李守新 |
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| 作者单位： | 中国科学院金属所,沈阳材料科学国家实验室,辽宁,沈阳,110016 |
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| 摘 要： | 利用压电超声频率加速疲劳实验方法对钢轨钢、轴承钢及铝合金共7种高速铁路用材料进行测试.实验证明了超长寿命疲劳裂纹往往从材料内部夹杂生产的机制;而且,试件在超过107次、甚至109次应力循环后仍然继续发生破坏.由此可见,这些高速铁路材料并没有传统规范中所谓的疲劳极限,而只有疲劳强度.因此,只用107次循环以内的数据作为高速铁路材料疲劳设计的依据是危险的.
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| 关 键 词： | 超长疲劳寿命 内部裂纹生产 高速铁路 钢轨钢 轴承钢 铝合金 |
| 文章编号： | 1000-128X(128)S0-0028-04 |
| 修稿时间： | 2003年4月4日 |
Extra-long life fatigue behavior of key materials for high-speed railway |
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