活塞环改为三环的基本试验 |
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引用本文: | 铃木昭次,山根章,松佐谏夫,李梁.活塞环改为三环的基本试验[J].车用发动机,1986(3). |
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作者姓名: | 铃木昭次 山根章 松佐谏夫 李梁 |
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作者单位: | 日本铁道技术研究所,日本铁道技术研究所,日本铁道技术研究所 日本,日本,日本 |
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摘 要: | <正> 现在日本内燃机车用标准发动机是DMF15HS系列柴油机。在φ140的活塞上装四根活塞环。这种发动机的燃气窜漏量大,为此考虑各种解决办法。电源用发动机增加一根活塞环,使用五环活塞。 试验表明,窜漏燃气导致活塞温度上升,使发动机润滑油提前老化,对发动机零部件的耐久性产生不良影响。另一方面,燃气大量窜入曲轴箱时,曲轴箱内的压力增高,往往使曲轴箱的呼吸孔喷出滑油,喷出的滑油多时,就会因缺油引起油压下隆,造成发动机停车。
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