| 综合评价车辆/轨道系统动态特性的广义能量法 |
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| 引用本文： | 王卫东,刘金朝,梁志明.综合评价车辆/轨道系统动态特性的广义能量法[J].中国铁道科学,2009,30(5). |
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| 作者姓名： | 王卫东 刘金朝 梁志明 |
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| 作者单位： | 中国铁道科学研究院基础设施检测研究所,北京,100081 |
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| 基金项目： | 铁道部科技研究开发计划项目 |
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| 摘 要： | 以轨道质量指数评价轨道区段的平顺状态,不能反映具体的运营车辆相对轨道的动力学响应.因此,借鉴能量集中率的思想,提出综合评价车辆/轨道系统动态特性的广义能最指标,并引入能量权系数表征不同波长成份不平顺对输入车辆/轨道系统总能量有不同的权重.在能量权系数相同的情况下,利用离散Parseval定理证明广义能量指标可简化成轨道质量指数,并通过实测的轨道不平顺数据验证这一结论.通过对车辆动力学响应与轨道不平顺之间的传递函数的幅值曲线规一化后,计算得到能量权系数.利用广义能量指标评价钢轨波浪弯曲不平顺.数值计算结果表明:广义能量指标比轨道质量指数能更好地评价钢轨波浪弯曲不平顺.评价结果的合理性通过是否会引起车体"抖振"得到检验.
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| 关 键 词： | 广义能量指标 轨道质量指数 能量权系数 钢轨波浪弯曲 Parseyal等式 车辆/轨道系统 |
Generalized Energy Index for Comprehensively Evaluating the Dynamic Characteristics of Vehicle/Track System |
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| WANG Weidong,LIU Jinzhao,LIANG Zhiming.Generalized Energy Index for Comprehensively Evaluating the Dynamic Characteristics of Vehicle/Track System[J].China Railway Science,2009,30(5). |
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| Authors: | WANG Weidong LIU Jinzhao LIANG Zhiming |
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