湿热环境下超薄磨耗层配比设计及抗滑性能研究

以华南湿热环境为背景,进行广云(广州—云浮)高速公路超薄磨耗层AC-8配比设计,确定最佳油石比及材料组成;以温度、湿度为研究变量,制作试件进行超薄磨耗层抗滑构造深度试验分析,提出改善温度、湿度环境下沥青面层抗滑性能的措施;最后进行油石比变化影响沥青面层抗滑性能的试验分析。结果表明,AC-8目标配合比为粗集料(5~10 mm碎石)∶细集料(0~5 mm机制砂)∶矿粉=61∶30∶9,最佳油石比为6.35%;温度、湿度变化均影响混合料的构造深度,其中温度影响程度更显著;油石比显著影响试件的构造深度残留率,油石比越大,构造深度残留率损失越大;车辙时间也影响试件的构造深度残留率,车辙试验中应确保车辙时间一致,以免因车辙时间不一致造成试验结果误差。