| 基于交通紧凑度的农村公路客运线路优化研究 |
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| 引用本文： | 张丰焰,周伟.基于交通紧凑度的农村公路客运线路优化研究[J].公路交通科技,2010,27(9). |
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| 作者姓名： | 张丰焰 周伟 |
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| 作者单位： | 1. 长安大学,公路学院,陕西,西安,710064;安徽交通职业技术学院,安徽,合肥,230051
2. 交通运输部公路科学研究院,北京,100088 |
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| 基金项目： | 亚洲开发银行技术援助项目 |
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| 摘 要： | 为提高农村客运线路交通紧凑性和降低运营成本,基于紧凑度的测度理论,根据农村地区客运需求对线路方案进行优化研究,分别计算了放射线模式、区域线模式和循环线模式的交通紧凑度;并在满足同样客运需求的条件下,分析了这3种线路模式的运营成本。结果表明:交通紧凑度是循环线模式最高,区域线模式次之,放射线模式最低;而运营成本是循环线模式最低、放射线模式最高。即客运网络越紧凑,其运营成本越低。故建议在对农村公路客运进行线路优化时,线路模式应由放射线向区域线、循环线转变。这样既提高了客运交通网络紧凑度,方便了农民出行,又可以降低运营成本。
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| 关 键 词： | 交通工程 线路优化 交通紧凑度 农村客运 运营成本 |
Optimization of Rural Bus Route Based on Traffic Compactness |
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| ZHANG Fengyan,ZHOU Wei.Optimization of Rural Bus Route Based on Traffic Compactness[J].Journal of Highway and Transportation Research and Development,2010,27(9). |
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| Authors: | ZHANG Fengyan ZHOU Wei |
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