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尾压浪板升力研究及其对WPC耐波性的影响
引用本文:刘英和,吴启锐,许晟,杨帅. 尾压浪板升力研究及其对WPC耐波性的影响[J]. 中国造船, 2015, 0(2)
作者姓名:刘英和  吴启锐  许晟  杨帅
作者单位:1. 山东省科学院海洋仪器仪表研究所,青岛,266001
2. 中国舰船研究设计中心,武汉,430064
基金项目:工信部装(2012)263号,双体高速客货运输船关键技术研究
摘    要:尾压浪板出现近半个世纪,较好改善了船舶性能。尾压浪板受到方尾、自由液面及鸡尾流的影响,其水动力性能极其复杂。目前大多数资料是试验探索而无理论方面的研究。采用势流理论,考虑方尾、自由液面及鸡尾流的影响,对尾压浪板升力系数斜率和零升力攻角进行研究,推导的公式和试验结果吻合良好。试验和计算表明:升力中心在船体上,升力系数斜率随Fr增加而减小,Fr0.5左右趋于稳定;零升力攻角随Fr增加而减小,对升力系数影响较大,低速可达-19°,高速可达-6°。研究结果用于穿浪双体船(WPC)耐波性研究,尾压浪板对垂荡几乎没有影响,可减少纵摇约10%。

关 键 词:尾压浪板  升力  WPC  耐波性

Lift of Flap and Effect on WPC Seakeeping
LIU Yinghe,WU Qirui,XU Sheng,YANG Shuai. Lift of Flap and Effect on WPC Seakeeping[J]. Shipbuilding of China, 2015, 0(2)
Authors:LIU Yinghe  WU Qirui  XU Sheng  YANG Shuai
Abstract:
Keywords:flap  lift  WPC  seakeeping
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