| 地铁车辆段预留上盖开发消防设计研究 |
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| 引用本文： | 高虹.地铁车辆段预留上盖开发消防设计研究[J].铁道工程学报,2009,26(6). |
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| 作者姓名： | 高虹 |
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| 作者单位： | 铁道第三勘察设计院集团有限公司,天津,300251 |
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| 摘 要： | 研究目的:地铁车辆段预留上盖开发设计是今后的发展方向,通过对深圳地铁前海车辆段预留上盖消防设计的研究,提出车辆段上盖的板、梁、柱、基础等均应采用非燃烧体材料,采用防火涂料隔热措施或增加梁板构件保护层厚度,使其达到4 h的耐火极限,为设计提供参考依据.研究结论:通过对前海车辆段预留上盖开发消防设计的研究,得出以下结论:在车辆段预留上盖设计中消防设计要结合建筑实际情况,分别采用恰当的防护措施,满足消防要求;对车辆段内的防火问题尽量按照现行的消防技术解决,或遵照现行规范规定的安全保障标准;针对混凝土板4 h的耐火极限要求,可采用防火涂料隔热措施或增加梁板构件保护层厚度来解决,以满足工程建设的需要.
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| 关 键 词： | 车辆段 上盖平台开发 消防 耐火极限 |
Research on the Development and Design of Reserved Top-head Platform of Car Depot for Fire Protection |
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| GAO Hong.Research on the Development and Design of Reserved Top-head Platform of Car Depot for Fire Protection[J].Journal of Railway Engineering Society,2009,26(6). |
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| Authors: | GAO Hong |
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