| 汽车电气设备教材对"附加电阻"的讲述有错 |
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| 引用本文： | 丁垚. 汽车电气设备教材对"附加电阻"的讲述有错[J]. 汽车电器, 2006, 0(11): 13-18 |
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| 作者姓名： | 丁垚 |
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| 作者单位： | 石家庄市第三职业中专学校,河北,石家庄,050031 |
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| 摘 要： | 本文从点火线圈的初级电路始终处于暂态的工作过程,去看待无附加电阻的点火线圈和有附加电阻的点火线圈的特点,然后将它们进行对比得出结论:①附加电阻是在减小线圈的内阻条件下而设置的,线圈内阻减小后,发动机低转速时,平均电流虽大,但线圈内的发热功率并不大,线圈不会过热。②有了附加电阻,初级电路中多了一个分段点,有条件使发动机起动时将附加电阻短接,蓄电池电压虽下降了很多(可降到9 V),此电压直接加在点火线圈两端,点火线圈仍可供给充裕的点火能量。③附加电阻选用电阻温度系数小的材料,可以保证实现发动机高转速时不断火。
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| 关 键 词： | 附加电阻 电阻温度系数 电路时间常数 触点断开电流 线圈内的发热功率 |
| 文章编号： | 1003-8639(2006)11-0013-06 |
| 收稿时间： | 2006-07-10 |
Mistakes about Added Resistance in Teaching Materials on Automotive Electric Installation |
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| DING Yao. Mistakes about Added Resistance in Teaching Materials on Automotive Electric Installation[J]. Auto Electric Parts, 2006, 0(11): 13-18 |
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| Authors: | DING Yao |
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| Affiliation: | The Third Vocational High School of Shijiazhuang, Shijiazhuang 050031, China |
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| Keywords: | added resistance resistance temperature coefficient circuit time constant off contact circuit heat output in coil |
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