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| 列车制动力的等效换算原理及应用 | |
| 引用本文： | 黄问盈,杨宁清,黄民,陈生惠.列车制动力的等效换算原理及应用[J].铁道机车车辆,2002(1):1-7. |
| 作者姓名： | 黄问盈 杨宁清 黄民 陈生惠 |
| 作者单位： | 1. 铁道部科学研究院,北京,100081 2. 石油勘探开发研究院,北京,10083 3. 河南省电子规划研究所,郑州,450003 |
| 摘 要： | 根据等效换算处理原则的两次应用，两种计算列车制动力的相关方法得以建立。基于对换算法（一次等效换算）和等效法（二次等效换算）的分析，计算，比较和讨论，作者说明等效法具有广义的通用性，可用于多种材质闸丽列车计算列车制动力，编制机车车辆每台（辆）等效换算闸瓦力表，制定列车制动限速表，填写列车制动性能证明书等，并可为列车速度监控制动模式及制动系统设计提供参考，作者还证明在大多数情况下，制动初速对两种方法的计算结果影响不大，而且偏于安全，此外，作者还建议对《牵规》进行调整和补充，发布《牵规》补充件，以便与《技规》统一。 |
| 关 键 词： | 列车制动力 等效换算原理 换算法 等效法 列车牵引 计算规程 铁路技术管理规程 |
| 修稿时间： | 2001年8月1日 |
Principle and Application of Equal Effective Conversion Calculation for Train Braking Force |
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