| 涡轮式二相位平面交叉口设计研究 |
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| 引用本文： | 李巧燕,邹志云,肖代全,赵宪尧. 涡轮式二相位平面交叉口设计研究[J]. 公路, 2010, 0(3) |
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| 作者姓名： | 李巧燕 邹志云 肖代全 赵宪尧 |
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| 作者单位： | 华中科技大学土木学院,武汉市,430074 |
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| 摘 要： | 针对于目前交叉口普遍采用的四相位控制方式带来的副作用,提出在可用面积较大的交叉口运用涡旋式交叉口的设计方案,将左转机动车变成另一个方向的直行机动车,消除左转机动车在交叉口产生的冲突点,变四相位为两相位控制,从而提高交叉口通行能力和减少延误.对涡轮式交叉口进行了介绍,并以一个具体交叉口为例进行分析,结果表明,运用涡轮式交叉口设计后,交叉口通行能力得到大大提高,车均延误明显减少.
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| 关 键 词： | 交叉口 通行能力 变左转为直行 涡轮式 |
A Study on Design of Turbine Two-Phase Signalized At-Grade Intersection |
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| LI Qiao-yan,Zou Zhi-yun,XIAO Dai-quan,ZHAO Xian-yao. A Study on Design of Turbine Two-Phase Signalized At-Grade Intersection[J]. Highway, 2010, 0(3) |
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| Authors: | LI Qiao-yan Zou Zhi-yun XIAO Dai-quan ZHAO Xian-yao |
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