| 世界高速列车技术的最新进展 |
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| 引用本文： | 钱立新.世界高速列车技术的最新进展[J].中国铁道科学,2003,24(4):1-11. |
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| 作者姓名： | 钱立新 |
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| 作者单位： | 铁道科学研究院,北京,100081 |
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| 基金项目： | 铁道部科技研究技术开发计划项目(2002J008A) |
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| 摘 要： | 叙述日本、法国、德国、意大利、西班牙等国高速列车发展沿革,重点分析日本500系、700系、E2系1000型;法国TGV A型、TGV TMST型、TGV 2N型、AGV型;德国ICE350型;意大利ETR500型;西班牙AVE型、Talgo350型;韩国KTX型、KHST型等新型高速列车的技术特征及新技术应用情况。指出当前世界高速列车发展目标是最高运行速度300km·h-1～330km·h-1、试验速度350km·h-1及以上,基本采用动力分散方式,并更多采用智能化交流传动技术、轻量化技术、动力原性能优化技术,复合制动技术,更流线型的车头车身等新技术。
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| 关 键 词： | 高速列车 技术 进展 综述 |
| 文章编号： | 1001-4632(2003)04-0001-11 |
Recent Technical Development of High-sped Trains in the World |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | High-speed train Technology Development Summary |
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