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| 车辆-轨道耦合动力学理论在现代机车车辆设计中的应用实践 | |
| 引用本文： | 翟婉明,王开云,杨永林,孟宏,封全保.车辆-轨道耦合动力学理论在现代机车车辆设计中的应用实践[J].铁道学报,2004,26(4):24-30. |
| 作者姓名： | 翟婉明 王开云 杨永林 孟宏 封全保 |
| 作者单位： | 1. 西南交通大学,列车与线路研究所,四川,成都,610031 2. 大同电力机车有限责任公司,技术中心,山西,大同,037038 3. 西南交通大学,列车与线路研究所,四川,成都,610031;大同电力机车有限责任公司,技术中心,山西,大同,037038 |
| 基金项目： | 高等学校博士学科点专项基金项目(20030613011);高等学校骨干教师资助计划项目 |
| 摘 要： | 介绍了车辆 轨道耦合动力学理论在新型机车车辆研制中的最新应用情况,包括在200km/h"天梭号"高速机车设计、170km/hSS7E型提速客运电力机车改进设计,以及120km/h提速货运电力机车研制中的应用实践。文章着重从提高高速机车蛇行运动稳定性、改进SS7E型客运机车横向动力性能以及降低提速货运机车轮轨动力作用等方面进行了详细论述。结果表明,车辆 轨道耦合动力学理论在现代铁路机车车辆研制中取得了显著成效,具有广阔的应用前景。 |
| 关 键 词： | 机车 车辆 设计 车辆轨道耦合动力学 应用 |
| 文章编号： | 1001-8360(2004)04-0024-07 |
| 修稿时间： | 2003年11月24 |
Applications of the Theory of Vehicle-track Coupling Dynamics to the Design of Modern Locomotives and Rolling Stocks |
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| ZHAI Wan-ming,WANG Kai-yun,YANG Yong-lin,MENG Hong.Applications of the Theory of Vehicle-track Coupling Dynamics to the Design of Modern Locomotives and Rolling Stocks[J].Journal of the China railway Society,2004,26(4):24-30. | |
| Authors: | ZHAI Wan-ming WANG Kai-yun YANG Yong-lin MENG Hong |
| Institution: | ZHAI Wan-ming~1,WANG Kai-yun~1,YANG Yong-lin~2,MENG Hong~ |
| Abstract: | |
| Keywords: | locomotive vehicle design vehicle-track coupling dynamics application |
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