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| 基于P2.5构型的混合动力汽车加速噪声优化研究 | |
| 引用本文： | 刘丽华,刘佳,张蕾.基于P2.5构型的混合动力汽车加速噪声优化研究[J].汽车维修,2024(1):2-10. |
| 作者姓名： | 刘丽华 刘佳 张蕾 |
| 作者单位： | 1. 天津职业技术师范大学;2. 长春汽车工业高等专科学校;3. 中国汽车技术研究中心 |
| 基金项目： | 吉林省教育科学“十四五”规划2021年度课题：智能网联背景下新能源汽车鉴定评估技术研究（GH21457）,主持人刘丽华； |
| 摘 要： | <正>一、引言混合动力汽车的振动噪声源主要来自动力总成、路面激励及风激励三方面，其中，路面激励和风激励对车辆噪声的贡献度是随车速升高逐步增加的，而动力总成产生的噪声将伴随车辆运行全过程，其NVH(Noise,Vibration and Harshness)性能优劣直接关系到混合动力汽车声音品质的好坏，尤其是车辆在发动机和电机同时工作的混动模式下加速时，其振动噪声传递涉及不同振源的耦合与叠加，声频控制尤为重要。 |