公众参与城市交通共建共治意愿及影响因素

公众参与城市交通共建共治是缓解城市交通拥堵的探索性方案，从公众视角出发，对其参与城市交通的共建共治意愿展开研究。运用拓展计划行为理论，构建公众参与意愿影响因素理论模型，并利用结构方程模型进行实证检验。研究表明：公众参与意识、态度和有效性感知非常显著正向影响参与意愿，路径系数分别为0.438、0.265和0.250;主观规范和道德责任感知一般显著正向影响参与意愿，路径系数分别为0.082和0.141;成本感知非常显著负向影响参与意愿，路径系数为-0.319。基于实证结果，提出提升宣传的有效性以及联合学校、社会等平台协同推进公众参与城市交通共建共治工作等对策建议，为政府制定政策提供参考。