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| 我国桥梁汽车荷载演变及其效应分析 | |
| 引用本文： | 梁鹏,龙涛,秦建国,肖士智.我国桥梁汽车荷载演变及其效应分析[J].公路,2011(11):86-94. |
| 作者姓名： | 梁鹏 龙涛 秦建国 肖士智 |
| 作者单位： | 1. 长安大学桥梁与隧道陕西省重点实验室 西安市710064 2. 西安众合公路改建养护工程技术有限公司 西安市710075 |
| 基金项目： | 陕西省自然科学基础研究计划项目,项目编号SJ08E205; 中央高校基本科研业务费专项资金项目,项目编号CHD2009JC024 |
| 摘 要： | 我国不同部门在不同时期颁布的设计规范对汽车荷载规定有所不同,设计、管理、运输等部门关心各种汽车效应的一般规律和快速计算方法.通过对不同跨径简支梁和连续梁的26种汽车荷载效应分析,从相对比值和绝对数值两方面研究其规律,得到以下结论:公路Ⅰ级(或公路-Ⅱ级)、汽车-超20级(或汽车-20级)、城-A级(或城-B级)的相对大... |
| 关 键 词： | 汽车荷载 荷载效应 相对比值 绝对数值 回归公式 |
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