多塔矮塔斜拉桥结构体系的适用性研究 |
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引用本文: | 罗浩,丁延书,刘榕,伍英,赖明苑.多塔矮塔斜拉桥结构体系的适用性研究[J].华东交通大学学报,2019,36(1). |
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作者姓名: | 罗浩 丁延书 刘榕 伍英 赖明苑 |
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作者单位: | 中交第一公路工程局有限公司,北京,100024;湖南省交通规划勘察设计院有限公司,湖南 长沙,410008;中南大学土木工程学院,湖南 长沙,4100075 |
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基金项目: | 湖南省交通厅科技进步与创新项目 |
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摘 要: | 为研究多塔矮塔斜拉桥结构体系的适用性,以常德沅水四桥为工程背景,分别建立半漂浮、塔梁固结和刚构体系空间有限元模型,对结构在静动力工况下的作用效应进行分析比较。计算结果表明:刚构体系结构刚度大,静力及地震作用下荷载效应分布比较均匀,但在整体升温时桥墩和桥塔将出现很大的内力。半漂浮体系和塔梁固结体系在荷载作用下变形大,温度内力相对较小,制动力和地震作用下各墩响应差别明显。沅水四桥采用刚构和塔梁固结组合的结构体系,解决了温度作用下边墩受力过大的问题;固结墩分成紧靠的双肢可减小桥墩的抗推刚度,不增加基础工程量,又达到良好的美学效果,可为今后同类型桥梁设计提供参考。
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关 键 词: | 多塔矮塔斜拉桥 结构体系 静动力特性 适用性 |
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