合肥轨道交通沿线新老黏土特性比较分析 |
| |
作者姓名: | 陈翔 周仕波 杨新安 黄彬 |
| |
作者单位: | 同济大学道路与交通工程教育部重点实验室,上海201804;同济大学交通运输工程学院,上海201804;合肥城市轨道交通有限公司建设分公司,安徽 合肥,230001 |
| |
摘 要: | 合肥轨道交通1~5号线浅埋暗挖隧道穿越地层黏土主要是全新世黏土和晚更新世黏土,根据形成年代的早晚可以称之为新黏土和老黏土,两种黏土的工程特性存在差异,主要表现为老黏土具有膨胀性而新黏土不具有膨胀性,为了更深入地了解造成两种黏土特性差异的原因,依据合肥轨道交通沿线勘查资料,统计了两种黏土的物理力学参数,并对两种黏土的物理力学参数特征进行了比较分析,得到了两种黏土特性存在差异的初步结论;分别对两种黏土的物理力学参数进行了相关性分析;从微观角度揭示了新、老黏土结构的特点和差异,解释了两种黏土的微观结构对其工程性质的影响。得出结论:合肥地区新、老黏土在亲水性、压缩性和抗剪强度等物理指标上存在明显差异,以及新、老黏土微观结构不同,是造成两种黏土工程特性差异性的原因。
|
关 键 词: | 浅埋暗挖隧道 黏土 物理力学参数 膨胀性 微观结构 |
本文献已被 CNKI 万方数据 等数据库收录! |
|