考虑行人过街因素的环形交叉口配时优化方法研究 |
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引用本文: | 马庚华,何瑞,郑长江,方雅君,许晟鑫.考虑行人过街因素的环形交叉口配时优化方法研究[J].华东交通大学学报,2019,36(1). |
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作者姓名: | 马庚华 何瑞 郑长江 方雅君 许晟鑫 |
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作者单位: | 河海大学港口海岸与近海工程学院,江苏 南京,210098;河海大学土木与交通学院,江苏 南京,210098;东北林业大学机电工程学院,黑龙江 哈尔滨,150040 |
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摘 要: | 环形交叉口大多位于城市的中心区域,有着美化城市景观和交通疏导的重担。然而环形交叉口存在普遍的交通堵塞问题,给城市中心区域交通通行能力带来重创,并且大量的过街交通流导致严重的人车冲突,给环形交叉口的交通安全带来极大的隐患。本文通过分析道路人行横道行人过街的交通特性等,构建信号控制多目标优化模型,选取遗传算法求解,结合实例表明该模型能有效提高我国环形交叉口通行能力,缓解交通冲突。
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关 键 词: | 环形交叉口 行人过街 通行能力 多目标优化 交通安全 |
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