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| 中低速磁浮交通多车协同利用制动能量的研究 | |
| 作者单位： | ;1.国防科学技术大学机电工程与自动化学院 |
| 摘 要： | 首先分析了中低速磁浮交通单列车运行能耗和供电系统,在此基础上建立多列车运行能耗模型。为了充分利用再生制动能量,提出了可对运行间隔、停站时间和区间运行时分微调的列车运行时刻表制定方法。设计了多种群遗传算法,以多列车运行能耗最低和最大程度利用再生制动能量为目标,优化列车运行时刻表。通过采用精英保留策略和移民策略算法,提高了寻优过程的稳定性和速度。仿真结果表明,本文方法可将再生制动能量的利用率由传统14.8%提高到80.9%,将被利用的再生制动能量与运行能耗比值由传统0.74%提高到4.2%。 |
| 关 键 词： | 磁浮列车 列车运行控制 节能驾驶 节能优化 多种群遗传算法 |
Research on Multi-train Cooperative Utilization of Regenerative Braking Energy for Low-speed Maglev Traffic |
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| Abstract: | |
| Keywords: | |
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