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| CRH2型高速动车组雷击短路车体过电压研究 | |
| 作者单位： | ;1.中国民用航空飞行学院航空工程学院;2.朔黄铁路发展有限责任公司 |
| 摘 要： | 雷击造成的高速列车车体过电压会使高速列车上的通信、监测、控制等弱电设备受到较大的电磁干扰,容易造成设备的逻辑混乱或者误动作。为研究高速列车雷击短路车体过电压,根据实际情况建立了雷电流流过动车组的等效电路模型,分析了改变车体接地电阻和接地电阻器并联电容时,雷击车体过电压波形和幅值的变化情况。研究结果表明:列车接地系统的接地电阻值较大是产生车体过电压的根本原因,通过减小接地系统阻抗或在接地电阻器并联电容,可有效减小车体过电压的幅值,在接地电阻器上并联电容后,车体过电压波形的波头时间增大,波形上升速率变缓,可以有效抑制过电压对动车组的冲击。 |
| 关 键 词： | 雷击 车体过电压 电路模型 接地电阻 高速列车 CRH2型 |
Research of CRH2 EMUs Carbody Over-voltage in the Case of Lightning |
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| Abstract: | |
| Keywords: | |
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