|
|||||
|
|
| 轨道局部指数衰减型动态不平顺对机车动力学响应影响 | |
| 作者单位： | ;1.西南交通大学牵引动力国家重点实验室;2.成都地铁运营有限公司 |
| 摘 要： | 基于车辆系统动力学理论,通过MATLAB软件模拟局部指数衰减型动态不平顺作为外部激扰输入,运用SIMPACK多体动力学仿真软件,分析了不同行车速度下不平顺的幅值对机车的轮轨动力响应的影响规律。分析结果表明:该局部激扰会使机车轮轴横向力、轮重减载率、横向振动加速度3个指标发生较大恶化;轮重减载率和轮轴横向力会出现同步的同频率同幅值的发散收敛;不平顺幅值的增加或者行车速度的增加都会不同程度地加剧3个指标的恶化。 |
| 关 键 词： | 动态不平顺 动力响应 轮轴横向力 轮重减载率 横向振动加速度 机车动力学 |
Influence of Track Exponential Decay Type Local Dynamic Irregularity on Locomotive Performance |
|
| Abstract: | |
| Keywords: | |
| 本文献已被 CNKI 等数据库收录！ | |