长距离大直径泥水盾构隧道洞内无轨运输优化模型研究——以苏通GIL综合管廊工程为例

在无轨运输方式下，随着隧道掘进距离的增长，洞内车辆调度成为制约盾构高效掘进的关键因素。为优化长距离盾构隧道洞内车辆物料运输流程，提高车辆的运输效率，以苏通GIL综合管廊工程为例，对独头掘进5 468 m的长距离泥水盾构隧道进行物料运输优化，并建立长距离隧道车辆无轨运输优化模型。结果表明： 车辆极限运输长度Lmax和车辆投入数目呈正相关关系，投入6辆双头车可以满足本工程独头掘进5 468 m的运输需求； 车辆最长滞留时间相比于原方案减少131 min。该优化模型可为苏通GIL综合管廊工程洞内物料运输方案提供理论指导，并为类似工程提供参考。