| 隧道掘进爆破对某巨型干溶洞洞壁危岩体的扰动作用研究 |
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| 引用本文： | 王军,邱敬格,杨凡,王清朋,谭天乐.隧道掘进爆破对某巨型干溶洞洞壁危岩体的扰动作用研究[J].隧道建设,2018,38(1):41-49. |
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| 作者姓名： | 王军 邱敬格 杨凡 王清朋 谭天乐 |
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| 作者单位： | （1. 山东建筑大学土木工程学院， 山东济南 250101； 2. 山东建大工程鉴定加固研究院， 山东济南 250104） |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金资助项目（51704176、51474218、51404105）; 国家自然科学基金优秀青年基金资助项目（51622404）； 山东建筑大学博士基金资助项目（XNBS1403） |
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| 摘 要： | 为了分析隧道爆破振动引起的溶洞落石风险，以湖北新建高铁黔张常线路高山隧道揭露的巨型干溶洞为研究对象，首先对溶洞进行无人机探测与三维激光扫描测绘，并以三维激光扫描仪监测分析溶洞稳定性，随后以引发溶洞落石频发的掘进爆破扰动效应为重点研究内容，建立溶洞危岩体爆破振动监测系统，获得溶洞表面质点爆破振动速度。结合萨道夫斯基标准公式，给出溶洞表面岩体的爆破振动速度计算公式，分析爆破扰动作用下溶洞落石规律及危岩体裂缝发展规律。主要结论如下： 1)巨型溶洞表面岩体允许的爆破振动速度为1 cm/s，隧道掘进爆破引发的质点振动速度超过该值时溶洞就会出现落石，超过1.5 cm/s时溶洞就会出现多范围大体积落石； 2）为保证溶洞作业期间的人员和设备安全，预防落石风险，采用钢管柱+H型钢梁组成的满堂支架安全防护体系支护溶洞，具有良好的支护效果。
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| 关 键 词： | 高铁隧道 巨型干溶洞 变形监测 爆破监测 爆破振动速度 |
| 收稿时间： | 2017-04-19 |
| 修稿时间： | 2017-10-16 |
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