| 铁路隧道施工主动控制变形技术研究与实践 |
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| 引用本文： | 肖广智.铁路隧道施工主动控制变形技术研究与实践[J].隧道建设,2018,38(7):1087-1094. |
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| 作者姓名： | 肖广智 |
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| 作者单位： | (中国铁路总公司工程管理中心, 北京 100844) |
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| 摘 要： | 针对隧道施工中对加固围岩、充分发挥围岩自身承载能力方面重视不够，致使隧道开挖分部较多、工效低以及软弱围岩发生大变形等问题，通过对煤矿行业主动控制变形、国内外主动控制变形技术进行调研和部分铁路隧道施工实践、研究，得出如下结论： 在隧道施工中主动控制围岩变形，可充分发挥、调动围岩的自承载作用；采用主动控制围岩变形技术，可实现软弱围岩大断面机械化快速施工，解决超大断面设计施工技术难题，有效控制高地应力软岩隧道变形，避免大变形的发生； 锚杆、锚索以及注浆加固地层等是主动控制围岩变形的关键技术措施，必须配置大型机械设备，掌握成套施工工艺，确保锚固的及时性和有效性。
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| 关 键 词： | 铁路隧道 隧道施工 主动控制变形 |
| 收稿时间： | 2018-02-11 |
| 修稿时间： | 2018-06-01 |
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